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赛科龙一又克CVT190仍是认真公布了售价。
今天跟诸君带来赛科龙旗下全新自动挡畅通巡航车——一又克CVT190的试驾测评！
这两年宗申赛科龙然而玩显着了，国内小排量玩乐mini车型的市集险些被宗申潮派攻下了泰半山河。
伸开剩余91%诸君防备不雅察，优米、小熊、魔方等车型在大街上的能见度亦然特地的高，究其原因也很浅陋，这类车型八成将“操控极简化”、“极致个性化”、“前卫潮水度”作念到完竣的均衡。
在此基础上，赛科龙也在当下玩起了小排量自动挡，推出了今天这台赛科龙一又克CVT190。
这是一台外不雅造型卓著偏玩乐属性的巡航车，它最大的特色即是“自动挡”，没错，跟魔方、优米一样，它也完全无须换挡！
至于畅通巡航车这个大类，诸君应该很熟练，没错，即是杜卡迪大妖魔独创了这个类别车型的先河。
这类车的特色即是长轴距、外不雅年青畅通、主要用途照旧愈加偏向“巡航”，一又克CVT190也相通如斯。
静态发达#举座外不雅
跟宗申潮派前边几台居品不同，赛科龙这台一又克CVT举座造型少了些可儿，多了些传统摩托车的热枕。
其中最诱骗我眼球的是这一副表示的钢管编制车架，充满力量感的举座造型也让整车高等感进一步普及。
漆水作念工依然是宗申赛科龙国内品牌的一线水准，不得不说，咫尺某些合股厂竟然要加油了。
车身相比修长，线条也相比凌厉，畅通的气味彰着要比宗申潮派的几台MINI车型要浓得多。
鼓胀的油箱不管是视觉恶果照旧12.5升的超大容量带来的400公里以上的续航里程，齐值得一个大好评！
#落脚及骑行三角
固然看起来很猛的姿色，但是宗申赛科龙莫得健忘一又克CVT190照旧一台更相宜生手初学的车型。
740mm的座高，145kg的超轻整备质地，不管是泊车景况照旧操纵起来特地草率，我身高172cm，给诸君演示一着落脚和骑行三角。
这个大脚踏然而真自得，不愧是“巡航车”。
#手把及状貌
一又克手把相比宽，更长的力臂也让转向愈加草率，更大的舵角也能换来更小的转弯半径。
状貌照旧那套咱们很熟练的圆形状貌，T-BOX车联网系统依旧莫得缺席。
#灯光发达
最让我惊喜的是灯光发达。
以下是近光发达：
以下是远光发达：
超亮，超高等！我是真没思到这样一台小车尽然有如斯强悍的灯效，不管是切线、亮度、铺路恶果齐是越级的存在！
动态发达#发动机发达
一又克CVT190搭载了一台本体体感能源在150-200cc级别的水冷发动机，最大功率16.5kw，最大扭矩20.1N·m。
采用和踏板车完全一样的CVT传动结构，没错，给油就走，就这样浅陋。
均衡轴、短节距CVT系统、二合一磁电机、湿式聚散器、顶置双凸轮结构、轴瓦结构、皮带传动朦拢变速结构等7猛进阶技能加握，让一又克190愈发唯一无二。
实测，一又克的0-80公里加快时候为11.10秒。
80公里时速以前提速相称线性，声浪的存在感较强，升沉发达中规中矩，震感最大的位置是两个脚踏部分，80公里以后升沉会相对增大，整车高速自如性相称好。
#操控发达
一又克轴距为1475mm，固然定位是畅通巡航车，但是操控照旧相比活泼的。
这主要照旧收货于刚性极强的车架和调校偏畅通的避震器成立，防备这台车然而采用了前颠倒后中置避震的结构。
弯中的自如性很好，试驾前赤忱没思到这台车尽然压弯这样自得。
此外，车轻亦然要点。
#制动发达
前后ABS+TCS咫尺齐是标配了。
把柄实测：一又克CVT190的60公里到0的制动距离为17.11米。
制动行程较短，手感略硬，制能源线性，ABS介入较早，以这台车的定位来看齐莫得问题。
追忆浅陋说说赛科龙一又克CVT190的优缺点。
#优点：
1.车轻，好上手，给油就走，莫得抑扬，能源线性，这对生手而言竟然是太友好了！
2.车灯极亮，这应该是这个级别车型灯效最佳的莫得之一了。
3.钢管编制车架，刚性极强，车辆高速自如性，快速变线、弯说念发达齐不错寄给好评。
#不错普及的点：
1.我一运转还一直奇怪为什么时速走漏各异这样大…底本默许是英里表，我认为敬爱不是很大，平直即是公里数走漏就挺好了。
2.制起初感较硬。
3.发动机升沉略大，主要震感和谐在脚踏位置，声浪存在感较强。
购买苛刻夙昔小排量MINI车型的遴荐也唯独春风、宗申包括QJ的几款车型，在2025这个自动挡大年，赛科龙又在宗申潮派告捷的基础上首推了旗下小排量自动挡畅通巡航车，为品牌车型矩阵补上了紧迫的一环。
谁说小排量自动挡车型只可可儿？这样一台帅气、活力敷裕的自动挡畅通巡航车是你的菜吗？飞快来宗申赛科龙各销售网点试驾吧！
差未几了，老轨则，淌若您以为我的测评对您选车有所参考，那竟然相称运道，不错的话，八成点赞、指摘、储藏、转发那就愈加感恩了，相称感谢您的援手！
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内容输出：探觅
影相：探觅、诗雨
图文整理：达达
罕见鸣谢：感谢成齐双流西摩宗申赛科龙总代理的随便协助开yun体育网，成齐的车友迎接到现场试驾和感受超卓！
发布于：四川省
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