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因为写过几篇上市车企的财报分析开yun体育网，星空君被邀请混迹于某著名过气平台的汽车大V群，这几天群里特别活跃起来。
群众酌量的主要热门有两件事，一是比亚迪发邮件让供应商降价10%；
二是特斯拉陶琳发了一张彭博社的统计图表，清楚特斯拉是向供应商付款最为实时的新动力汽车制造商。
群里一部分从业者以为比亚迪确实压榨了供应商，同期还挤压了蓝本的汽车行业，让整个这个词行业喝西北风。
联系词星空君对此合手不同不雅点：比亚迪在册职工近百万（最新数据90万，2024年年报省略率过百万），供应商企业职工数百万，带动行业东谈主口超千万。
以比亚迪济南工场为例，工场位于郊区农村，中专学历的职工入职能拿到6-8K的月薪。
即即是在原职工莫得加薪的情况下，亦然妥妥作念大了蛋糕，让更多的月薪3K以至休闲东谈主员在家门口有了一份还可以的责任，他们就不会抛妻弃子去北上广找责任。
至于依然高收入合股厂，有个数字对比下：巨匠全球职工70万，德国脉土29万，为巨匠带来一半以上利润的中国，惟一7万职工。
这亦然融会国度中产阶层毋庸996的根源：躺在最中枢的体式抢夺最高额利润，把低利润的体式放到发展中国度，然后吸血整个这个词产业链。
中国需要更多的比亚迪。
比亚迪确实挤压了合股厂职工的空间，但带来了远超从前的全行业服务空间。
关于特斯拉和比亚迪，星空君的不雅点很朴素，小孩子才作念礼聘，成年东谈主是饱和要。
二者为中国奢靡者孝顺了愈加优质和低价的礼聘，推进了产业链的快速成长，提供了数以百万计的服务契机。
不存在褒谁贬谁的情况。
01
比亚迪条款谁降价？
先说比亚迪的邮件，这封邮件是有收件东谈主的，收件东谈主是谁呢？
Sensata。
也就是森萨塔科技。
这是一家好意思国独资作念传感器、车用相貌等配件的企业，前身是德州仪器旗下的传感器和规则器业务，同期是一家好意思国上市公司。
数据起原：iFind
财报清楚，森萨塔的毛利率高达30%以上，远高于比亚迪以及绝大部分为比亚迪供货的供应商。
数据起原：iFind
让这家躺着数钱的企业降价10%，星空君以为并无欠妥。
你不成一边难得融会国度的中产阶层收入体面、责任松驰并据此YYGQ中国的服务环境，另一边又要打压中国的有可能援助中产阶层的企业不成赚融会国度企业的钱。
算作对比，特斯拉和比亚迪共同的供应商--三花智控的毛利率惟一27%支配，而三花智控属于新动力车产业链中毛利率最高的企业之一了，大部分企业连20%的毛利率王人够不上。
尤其是特斯拉刚起步的阶段，许多供应商为了和特斯拉共创好意思好的将来，是打断了肋骨硬撑。
森萨塔一谈家具的价钱降10%，才免强达到和三花智控合手平的程度，依然有很大的降价空间。
星空君并不以为比亚迪（包括华为等国家具牌）各方面王人是完整的，在家具性量、品牌宣传方面，国家具牌存在着如此这般的不及，然则合股品牌就一定是完整的吗？
是以看问题，要辩证的看，要客不雅的看。
02
中国著名商标特斯拉
陶总贴出向供应商付款时刻表的时候，有益意外冷落了一件事：特斯拉算作行业中毛利率数一数二的企业，对供应商的条款也狠恶常刻毒的。
一个多月前，宁德期间就给特斯拉降价10%。
只怕不是曾总主动哭着喊着要降价。
即便如斯，星空君依然救援特斯拉。特斯拉上海超等工场的国产化率以至越过比亚迪（此处莫得评述的真谛，二者王人是优秀的中国企业），可以说，两家巨头为中国的新动力车产业链作念出了巨大的孝顺。
在培养新动力车供应链、促进期间越过方面，特斯拉功不可没。
星空君依然半开打趣又端庄的说，特斯拉是一家中国品牌。
特斯拉全球共有约12万职工，其中在中国1.2万东谈主，大要占十分之一，上海超等工场孝顺了全球特斯拉一半产能。
咱们需要特斯拉，咱们更需要比亚迪。在分析特斯拉供应链的时候，星空君发现绝大大量特斯拉的供应商，王人同期是比亚迪的供应商，其中大部分还王人向其他新动力车企业供货。整个这个词产业链，每况愈下。
从某种真谛真谛上讲，马斯克的个东谈主资产尤其是特斯拉的市值，有一泰半是上海超等工场和中国的雄壮特斯拉车主为其“赚”来的。
03
付款周期
回到陶总的付款周期情况。
哪怕是彭博社，也很难获胜赢得车企的付款经过细节。
诚然莫得公布具体的车企称号，星空君端庄不时了一下，这张表省略率是用的“搪塞账款盘活天数”。
这是一个财务营运预备，可以类似等效于企业对供应商的付款周期。
数据起原：iFind
星空君查了一下比亚迪的搪塞账款盘活天数，2023年以来发生了较大的增长，达到了146天（2024年三季报），不外依然在相对相比低的区间。
大部分车企的搪塞账款盘活天数王人在半年以内，相当一部分在三个月以内。有些计较盘活相比难得的“新势力”如实存在越过半年的情况，但并不是大大量。
数据起原：iFind
从数据中开yun体育网，也看出了彭博社这种好意思国媒体的“以偏概全”的刚劲实力。
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