什么是豪华车？这个问题的谜底在近几年的中国汽车商场里，似乎正在发生着蜕变。能够只有是价钱较高的车型，就会被界说为豪华车。

本体上，豪华车并不是对成就的堆砌，更不成浅显地与高售价画上等号。豪华品牌所领有的，应该是对客户需求的深刻连结与想考，以及将超卓品位与顶端科技相交融的工艺智商。行为梅赛德斯-疾驰旗下的行政级轿车代表，梅赛德斯-疾驰长轴距E级车契合了社会中坚力量对豪华座驾的需求，在彰显用户特有品位的同期，带来了突出居品功能除外的更多价值。

经典世代相承

E级车是梅赛德斯-疾驰历史最悠久的车型，自1947年问世以来，77年时代已阅历经11代车型，在民众的总委派量高出1600万辆，成为梅赛德斯-疾驰眷属中最畅销的车型。

同期，梅赛德斯-疾驰E级车与中国商场有着密不可分的有关。行为品牌的中坚力量，E级车既是疾驰品牌的第一款国产车型（2005年第八代E级车），又是第一款“中国制造，专属中国”的长轴距车型（2010年第九代E级车）。不错说，E级车的国产化绚烂着梅赛德斯-疾驰在中国得手故事的来源，也代表着梅赛德斯-疾驰原土化制造技艺的里程碑。

如今，中国依然成为梅赛德斯-疾驰E级车在民众的最大商场，其中长轴距E级车在民众E级车眷属销量中占比依然高出50%。全新长轴距E级车上市以来，赓续延续着这一迅猛势头。

智能豪华新典范

行为豪华汽车品牌的代表，疾驰对用户需求有着特特意志和连结，并具备将超卓品位与先进工艺技艺齐备交融的智商。全新长轴距E级车由中邦原土商场主导翻新，采取民众同步训诲的阵势，将梅赛德斯-疾驰贪图好意思学、豪华尊享和安全品性集于孤独，餍足了中国行政级轿车用户对空间、悠然地和专属感的全新条目。

源流在车身尺寸上，全新长轴距E级车长宽高分袂为5092毫米、1880毫米和1493毫米，轴距在活动轴距E级车基础上加长了133毫米，达到3094毫米，比上一代长轴距E级车长出15毫米。轴距的进一步加长，不仅打造出同级当先的60.76%轴长比，更让车内后排空间变得愈加宽适充裕。

此外，全新长轴距E级车配备有高出10项中国专属后排豪华悠然成就，包括可放倒36度的后排电动可调度座椅、后排座椅加长座垫、电动可调后排座椅腿托以及带颈部加热功能的后排悠然头枕，更符合远程乘坐。值得一提的是，源自迈巴赫S级轿车的C柱三角窗，在提供更巨大视线的同期，更以相当贪图护理了后排乘客的秘密性，彰显了全新长轴距E级车对用户专属体验的尊崇。

中国用户同期亦然对整车智能化水平条目极高的群体。看算力、比交互、拼智驾，即使是豪华品牌也不例外。全新长轴距E级车既是首款搭载第三代MBUX智能东谈主机交互系统的疾驰车型，亦然豪华汽车品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型，软件运行的全新电子架构与强劲的硬件相反相成，在餍足国内用户的专属条目的同期，也让全新长轴距E级车在智能化方面达到了新的高度。

全新长轴距E级车采取了全新的“2+1”屏幕布局，14.4英寸中控屏、12.3英寸乘客久了屏双屏一体，由一整块玻璃袒护，乘客久了屏带“驾驶专注阵势”，不错让文娱、驾驶互不搅扰。12.3英寸驾驶姿首屏配备裸眼3D功能，让久了内容立体活泼，不错让驾驶者更专注驾驶。

高通8295智能座舱芯片则行为第三代MBUX智能东谈主机交互系统的算力撑握，智能芯片采取5纳米制程工艺，集合5G通讯技艺提供的更快网速，确保了数据交换的顺畅和即时，并让明天智能座舱体验的拓展和进化具备了无尽可能。

引颈商场的标杆

用户的招供，让梅赛德斯-疾驰全新长轴距E级车在商场上赢得突入手，紧紧占据着本年行政级豪华轿车商场前三名的宝座——自2023年12月上市以来，其速即成为疾驰品牌在国内的销量担当。在流程顷然的产能爬坡期后，2024年第二季度全新长轴距E级车委派量环比增长达到85%，下半年月均销量更是接近13000辆，达成11月底，全年累计销量依然高出12.8万辆。

在取得不俗销售成绩的同期，这代由中国主导翻新、民众同步研发的全新E级车更成绩了来自泰斗机构的多方招供。

其中在北好意思商场，有名杂志Motor-Trend将2025“年度车”盛誉授予了全新一代E级车，彰显了E级车强劲的详尽实力；德国汽车处置中心（CAM）将2024年度“最具翻新车型”大奖授予E级车；在中国，长轴距E级车累计赢得中国汽研颁发的2024年度“五星健康车”、第十届宇宙汽车年度盛典年度豪华中大型轿车、2024年度最受感情智能豪华轿车等近20项大奖，成绩了无为赞赏。

“经典，频繁被复刻；但标杆，一直被仰望。”正如北京梅赛德斯-疾驰销售就业有限公司总裁兼首席实行官段建军所说的那样，疾驰E级车以其77载的岁月砥砺和陆续翻新的精神，成为了豪华行政级轿车商场的经典之作。接下来，它将赓续引颈汽车产业的发展潮水，书写属于它的后光篇章。