跟随巴西圣保罗工场看重投产，首辆哈弗GT下线，长城汽车民众化政策进入新阶段。这背后是长城汽车以一语气三年超百亿元研发插足和近5万项专利构筑的工夫地基。从产能输出到工夫生态输出开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，其打造的“研产供销服”全价值链出海口头，为中国汽车产业高质地民众化发展提供了可复制的旅途。

保合手高研发插足

“早在国内汽车产业仍大皆依赖‘引进来’阶段，长城汽车就遴荐了难而正确的说念路。”长城汽车董事长魏建军暗示，长城汽车把盈利合手续插足到底层工夫攻关，不为短期功绩捐躯工夫蓄积，从一颗螺丝、一套模具作念起，逐渐攻克能源总成、“三电”、智能驾驶、氢能、热成型等要道鸿沟，结束中枢工夫自主可控。

长城汽车保合手对中枢工夫的长久插足。公司2024年研发开销达104亿元，并一语气3年破裂百亿元。其中近四成资金投向新能源与智能化要道鸿沟。合手续的高强度插足周折为权贵的工夫甩掉：不仅专利储备丰硕——2025年上半年新增授权专利2962项（新能源关联专利占比37.8%），累计肯求总量靠拢5万项大关。

更遑急的是，公司结束了中枢工夫自主破裂，其混动、纯电、氢能三轨并行的工夫道路日趋熟识。记号性的Hi4电混四驱系统已袒护全场景需求，商用车鸿沟的Hi4-G重卡混动工夫通过500万公里严苛实测。

值得注意的是，通过政策性垂直整合，长城汽车旗下零部件业务已结束70%以上的中枢部件自给率。

中国证券报记者从公司方面获悉，长城汽车旗下蜂巢能源、精工汽车、诺博系统三家企业已到手置身2024年民众零部件百强榜单，其热成型模具等高工夫含量部件进入驰骋、良马、劳斯莱斯的供应链体系。这夯实了长城汽车的资本上风。

要是说工夫插足是长城汽车的“矛”，那么对安全与品性的追求则是其民众化政策的“盾”。在保定徐水检察场，亚洲限制最大、总投资达5.1亿元的多角度安全碰撞实验室成为长城汽车质地体系的具象化体现。该实验室占地5.7万简单米，具备模拟9000种复杂说念路突发工况的才能，其搭载的价值数百万元的传感器假东说念主阵列和每秒4000帧的超高速录像机，确保了顶点要求下碰撞数据的精准鸠合。

长城汽车对品性的把控蚁合研发生态全链路。在徐鲜活敏工场，2400吨级全禁闭冲压线将零部件精度瑕玷锁定在0.1毫米内；焊装车间99.9%的自动化率使白车身强度及格率超出行业平均水平10%。

向价值输出转型

国际方面，巴西圣保罗工场的到手投产，成为长城汽车民众化政策从产物出口跃升为生态出海的里程碑。鉴识于传统KD（散件拼装）或整车出口口头，长城汽车在巴西结束了研发瞎想、供应链处置、坐褥制造、销售管事全价值链的原土化扎根。

同期，针对巴西当作民众最大酒精燃料市集的特质，公司专项研发并现实“酒精插电混动系统”。工场接管的柔性化产线瞎想，涂装车间配备的18台发那科机器东说念主，结束了工艺瑕玷的毫米级甩掉，充分展现了其智能制造才能的输出价值。

数据显现，2025年上半年，长城汽车在巴西销量达1.57万辆，同比增长19.8%，增速远超当地行业平均水平。借助这种“腹地需求瞻念察+腹地化价值创造”的生态输出口头，公司大幅提高了国际业务盈利才能。

现在，长城汽车已布局俄罗斯图拉、泰国罗勇、巴西圣保罗三大全工艺整车制造基地及多家KD工场，累计出口销量破裂200万辆。其践诺的国际新四化政策（产能在地化、盘算原土化、品牌跨文化、供应链安全化），正在改变昔日中国汽车依赖性价比的单一竞争神色，向高附加值、高工夫壁垒的价值输出转型。数据显现，2024年长城汽车境外业务孝顺营收向上453亿元，其国际毛利率水平已高于国内。

合手续的研发插足与到手的出海政策，正合手续周折为塌实的财务进展。2024年，长城汽车交易收入达2022亿元，净利润同比劲增80.73%至127亿元，盘算步履现款流同比大增56.49%至277.83亿元。

中枢部件的高自研自供率成为公司顽抗行业波动、保合手资本竞争力的要道砝码。瞻望改日，长城汽车暗示，公司在新能源与智能化赛说念的工夫储备进入获利期：氢能鸿沟，长城氢能重卡已结束安全运营里程超1500万公里。跟着巴西工场产能爬坡开释后劲，拉好意思市集有望成为开动公司下一个百亿级营收增长的遑急引擎。

中国乘用车产业定约通知长张秀阳觉得，长城汽车的发展轨迹开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，长远印证了中国制造业转型升级的到手逻辑，即以巨量研发插足破裂中枢工夫、构建产业链安全，用最高尺度的安全品控重塑中国制造质地成见，最终通过价值链深度原土化的生态出海口头结束高价值民众拓展。