南都讯 9月28日上昼11点18分，深圳地铁16号线二期、6号线支线二期车站开门迎客，市民驰驱进站，抢“鲜”体验。至此，深圳城市轨说念交通运营里程达609.6公里，车站428座，线网密度达0.305公里/宽泛公里，继续稳居宇宙内地城市第一，瞻望路网客流诱导材干进一步增强，旺季岑岭单日客流或将达到1100万东说念主次。

除了这次开通的两条领路外，年底深圳还将迎来4条地铁新线插足运营。其中，13号线一期北延已进入空载试脱手阶段，5号线西延、8号线三期和11号线二期（红岭南段）也已通过步地验收。

市民提前列队“尝鲜”

上昼10时许，距离地铁16号线二期、6号线支线二期开通还有一个小时，已有市民在站外恭候尝鲜打卡。“家门口通地铁太方便，今天有益赶过来，思体验一把首班车。”家住安良的刘先生清翠地说， 5年的恭候相等值得，园山一次性迎来8座地铁站，以后上班、失业出行都更方便了。

11点18分，新线车站进伸开门迎客，两条承载着龙岗、光明住户期盼的领路终于迎来全线领略，市民的期盼早已写满生涯细节——有东说念主盼通勤提速：“以后从园山到市区毋庸公交转地铁折腾1小时了。”有东说念主念着火食气：“不错坐着地铁吃遍光明好意思食。”还有东说念主照看实用体验，车站忠良客服现场“圈粉”，列车无线充电体验感拉满。

记者在现场看到，大康站、碧眼站等高颜值车站成为热点打卡地，不少市民举起手机把镜头瞄准不同边缘，因为深圳地铁把建筑好意思学和客家文化一说念写进了轨说念交通言语艺术——如16号线二期金源站和吉溪站索求了客家围屋、半月池元素，并配置了客家习气雕镂；6号线支线二期虹桥公园站则把检朴的科技线条与安装式元素相互和会，通过半裸装格调展现当代建筑艺术之好意思。

两条领路开通明，新增地铁运营里程14.49公里、车站11座，不仅能改善沿线数十万住户的出行条目，更将加快龙岗园山、光明科学城与深圳中枢肠区的资泉源动，为区域发展注入新动能。这份跳动数年的期盼最终化作市民日常出行的浅易与懒散。

龙岗光明至中心区通勤效果大幅擢升

交通便利是城市发达、宜居的重要标杆。跟着新线的开通，深圳地铁路网表里开通，成就深圳东说念主出行的“幸福之城”。

据先容，新开通的地铁16号线二期起自既有大运站，终至园山西坑站，领路全长约9.54公里，设车站8座。领路贯串龙岗园山街说念，串联西坑、大康、安良等社区，杀青“村村通”。领路开通明，将进一步强化龙岗中心城与园山片区关连，杀青东部中心“内聚外联”，畅通东部至市中心的“快进快出”通说念，鞭策区域交通互联互通。园山住户可坐地铁浅易抵达大运及坪山枢纽，通勤和出行效果将大幅擢升。

6号线支线二期起自既有光明站，终至光明城站，领路全长约4.95公里，设车站3座。领路开通明，杀青了光明区高铁与地铁的高效换乘，乘客往复光明科学城与福田中心区的通勤时辰将大幅镌汰，让跨区上班族早上多睡一刻钟、晚上提前半小时到家。

其中，光明城站算作深圳西北部重要的交通枢纽，与广深港高铁、赣深高铁、地铁13号线（未开通）接驳，将来还将引入深莞增城际领路，构建“高铁+城际铁路+地铁”无缝承接的交通体系。记者在捕快中看见，光明城站聘任双岛四线同台缠绵，乘客无需险阻楼层折返就能换乘。从车站A、B口走路约5分钟就能抵达光明城高铁站。届时，从光明启程到广州南站最快25分钟，到香港西九龙站最快34分钟就能到达。

新线的开通不仅镌汰了通勤时辰，还拓展了市民的生涯半径，让城市各区关连愈加精粹。如6号线支线二期直达光明虹桥公园-大顶岭-碧眼水库生态环线，为深圳各区住户享用当然不雅光与户外畅通资源提供了交通便利。碧眼站邻近是“老光明”住户汇聚区，有光明宽宥所、余记、新湖烧鸡腹地特质好意思食，方便更多深圳东说念主感受光明浓浓的火食气。

运营对标既有做事水平

跟着两条新线进展插足使用，16号线全线车站增至32座，领路全长38.74公里，换乘站3座，可与地铁3号线、14号线换乘。列车跑王人备程约66分钟，园山住户20分钟就可直达龙岗中心城，区域一体化“再提速”。6号线支线车站增至7座，换乘站2座，可与地铁6号线、13号线（未开通）换乘。

据深圳地铁运营单元先容，新线开通明，16号线全线责任日旦夕岑岭时段（7:30—9:00，17:30—19:30）行车阻隔为4分50秒，其他时段行车阻隔7分30秒，周末及节沐日行车阻隔6分钟。6号线支线全天行车阻隔7分43秒。

此外，16号线二期园山西坑站将在23点全程末班车后，加开3列到黄阁坑站的半程末班车，发车阻隔为10分钟，临了一班半程车发出时辰为23点30分。6号线支线二期深理工站将在全程末班车后，于23点25分加开1列到光明站的半程末班车，保险夜归东说念主回家。

 “搭积木”建车站 机器东说念主铺地砖

算作粤港澳大湾区首批安装式试点地铁领路，地铁16号线二期共有3座全安装式车站，是当今宇宙安装式车站数目最多的运营领路。其中，大康站是内撑捏体系下国内最大的全安装式地铁车站。

据先容，安装式施工是在预制厂提前坐蓐车站构件，再运至现场像“搭积木”通常组装，杀青了工业化坐蓐、工场化制造、智能化输送、安装化施工。比较传统现浇模式，3座安装式车站共检朴钢材800吨、木柴600立方米，减少建筑垃圾90%，碳排放诽谤30%，施工东说念主员从200余东说念主减少至40余东说念主。

同期，深圳地铁还引入“基于BIM的机电工程数字化确立工夫”等数字化行使，将工效提高10倍。用地砖铺贴机器东说念主24小时功课，将工效擢升近20倍。同期，实施“无线化”“无焊化”“无尘化”等绿色智能确立贬责，行使智能环控系统，全线系统节能35%以上。此外，新线列车聘任永磁牵引系统，可节能20%～30%；行使轻量化缠绵让每列车减重3～4吨，每年可节电9万度，减少碳排放90吨。

采写：南都N视频记者 张秀丽

影相：南都N视频记者 赵炎雄 实习生 程好意思人开云体育