4月22日，上国外高桥船埠，伴跟着悠长的汽笛声，在长安马自达南京工场下线的MAZDA 6e，首批600辆装船出发驶向欧洲阛阓。秀丽着中国“合股智造”向环球高端阛阓发起的一次有劲冲击。

这批车将在5月抵达比利时，并至今夏启动在欧洲多国委派。当作以EZ-6为原型建造的环球车型，MAZDA 6e并非不祥“换标外售”。从居品调校到规定适配，从用户体验到好意思学形而上学，这款车的计划会通了马自达广岛总部的灵魂、长安的工程硬实力、以及马自达欧洲研发中心的阛阓会通。MAZDA 6e络续了马自达一贯的“东说念主马一体”理念。它领有高刚性车身和50:50的黄金车身轴荷比，以及精确死心的车身横摆速率和车辆反映，确保了过弯时的褂讪性。大师级的底盘悬架调教也让MAZDA 6e的操控性能更进一竿。在德国不限速高速公路上，MAZDA 6e展现出了出色的极限驾控能力，麋鹿测试成绩达到80kph，最小转弯半径为5.6m，所有安静欧洲路况圭臬。

长安马自达总裁松田英久暗意：“MAZDA 6e将安全、电控与计划会通到了极致，既有允洽欧盟最新规定的三电系统，也有0.217Cd超低风阻的‘魂动’计划语汇，驾控体验也曾保留那份‘马自达味’。”  MAZDA 6e的下线，是中国速率与马自达品性的无缺会通。当作马自达国外最好工场之一，长安马自达南京工场领有高度自动化的冲压、焊合、涂装和总装工艺，集中进步的数字化质检系统和处理平台，罢了了坐褥全过程的精确管控。

MAZDA 6e领有少有的远端气囊，安全气囊总容积350L，保护面积高达25000普通厘米；7横5纵的全钢笼式架构，保证乘员生活空间，车顶横梁选拔2000Mpa加强件，笼式结构主体一齐是1500Mpa超高强度钢板，车门防撞钢梁由6根1500Mpa超高强度钢板构成，车体高强钢占比达到86%。再加上AEB自动紧迫制动、LDW车说念偏离预警、DOW开门预警等一系列扶助驾驶功能，梗概有用减弱驾驶者的出行职守，为出行安全添砖加瓦。

在智能科技方面，MAZDA 6e相通证实出色。它配备了5颗百万像素高清全景录像头、12颗高性能超声波雷达、5个毫米波雷达以及19+主动安全驾驶扶助功能，为驾乘东说念主员提供了全成见的安全保护。同期，MAZDA 6e还搭载了智能座舱系统，14.6英寸的触控屏相沿3D全息东说念主脸无感登录、7种隔赤手势识别以及11种座舱景色形态，四音区语音可见即可说，让驾驶愈加通俗和意思意思。AR-HUD功能则罢了了全车说念实景会通+盲区监测，进一步擢升了驾驶安全性。

关于国内摧毁者而言开云体育，当今环球车MAZDA EZ-6补贴后仅9.98万元起，这个价钱远低于MAZDA 6e在欧洲阛阓的售价，这成绩于马自达环球供应链与边界化坐褥，让国内摧毁者以更可不雅的购车预算，就能享受到环球品性，无疑充分展现了长安马自达的真心。