泰国：腾势登顶MPV一月销量榜首，奇瑞发布2025年泰国全面投资蓄意

泰国媒体报说念称，2025年1月，MPV车型注册量达2,083 台（包括燃油车和电动汽车），其中中国品牌腾势D9，注册量769台，位居销量榜首，向上丰田埃尔法（Alphard）和丰田Majesty，极氪009销售124台，位居榜单第四。

日前，奇瑞OMODA与JAECOO文书2025年泰国全面投资蓄意，将诞生出产基地并推出搭载SHS超等混动系统的新车型（含第五代1.5TDGI发动机、混动DHT系统及高性能电板）。蓄意将展厅从23个扩至50个，新增认证钣喷做事并开采培训中心。同步升级CRM系统，提供在线预约及维修超3天免费代步车做事，强化24小时说念路转圜体系。该策略旨在深入泰国商场布局，整合出产、销售与售后全链条做事。

越南：1月销量大幅下滑， 电动汽车注册费豁免期有望延迟

越南汽车制造商协会（VAMA）统计数据裸露，2025年1月，越南商场汽车销量18,893 辆，环比大幅着落，同比着落1.8%，其中乘用车销量14,201 辆，环比着落42%，同比着落4%。国产整车销量9,120辆，环比着落29%，入口车销量9,773辆，环比着落48%。行家以为，本月销量下滑，与农历新年假期关系，影响了破钞者的购买力。跟着破钞者好奇加多，商场有望复苏。

越南工商总会（VCCI）守旧财政部延迟电动汽车注册费豁免期的淡薄。确认现行政策（第10/2022/ND-CP号公法），2022年3月1日起电动汽车初次注册费前三年全免，2025年3月后减半。新草案拟将豁免期延迟至2027年2月28日，预测每年减少国度预算收入超4.8万亿越南盾（约合东说念主民币13.76亿元）。但VCCI以为，此举可激发破钞者购买电动车，减少尾气沾污和空气沾污，鼓励绿色转型及国内电动车产业发展，尽管短期财政承压，但恒久对经济、环境和群众卫生的积极效益更为首要。

马来西亚：电动车路税将于2026年运行分级征收

马来西亚政府文书，自2022年1月起奉行的纯电动车路税全额豁免政策将于2025年12月31日散伙且暂无宽限蓄意。2024年6月，政府已转机电动车路税蓄意神志，按车辆输出功率（kW）分级征收。

针对税收政策，马来西亚汽车工业协会（MAA）号召将治装入口（CBU）电动车的入口税及破钞税豁免政策延迟至2030年，以守旧终了电动车占比15%的目标。现在CBU电动车税收优惠灵验期至2025年底，而腹地拼装（CKD）电动车优惠持续至2027年底。MAA强调，电动车商场仍处起步阶段，需捏续政策激发以鼓励发展。

印尼：电动汽车销量增幅雄壮，2025年商场份额有望增至7%-8%

确认印尼汽车工业协会 （GAIKINDO） 的数据，2024年世界电动汽车批发销量42,889辆，同比增长151.53%，占世界汽车总销量的4.95%。万隆理工学院行家Yannes预测，受政府激发政策、车型选拔加多及破钞者环保意志擢升的鼓励，2025年印尼电动汽车商场份额有望增至7%-8%，销量或达6.3万-7.2万辆。

尽管电动汽车销量增长雄壮，但该家具仍然无法主导商场，存在以下挑战：充电基础要领开采不及，充电麇汇注首于大城市，偏远地区诡秘率低，影响远程出行需求；电动汽车价钱偏高，主流购车预算聚首在3亿印尼盾（约合东说念主民币13.3万）以下，而刻下仅两款纯电车型（五菱Air ev Lite、Seres E1）低于2亿印尼盾（约合东说念主民币8.8万），难以与廉价燃油车（如丰田Avanza）竞争，同期，2024年汽车年均加价7%，而住户收入仅增3%，制约破钞才气。

Yannes指出开云体育，若电动车价钱下探至2-3亿印尼盾，将径直冲击传统LCGC（低老本环保车）和MPV商场，触发销量爆发。印尼汽车工业协会布告长Kukuh Kumara亦承认，车价涨幅远超购买力增长是销量增长的中枢阻力。